🍾 Wymiana Baterii W Elektryku

Oprócz montażu baterii grzewczych oferujemy naszym klientom kilka rodzajów usług: wymiana podgrzewanego wieszaka na ręczniki, wymiana pionu czy rozcinanie ścian. Używamy tylko nowoczesnych materiałów, pracujemy w każdej miejscowości regionu. Oszczędność od 30 do 60% na ogrzewaniu pomieszczeń. Do tej drugiej informacji podchodzę jednak z dużą ostrożnością. Ciekawi mnie natomiast czy w warunkach polowych wymiana baterii w Spectralu ON 2020 jest łatwa. Ze zdjęć wynika, że bateria inaczej niż w Meridzie e160 2020 jest połączona z osłoną. Zdjęcie osłony i baterii jest jednoczesne. a) Wkładanie/wymiana baterii • Zdjąć pomalowaną na kolor złoty pokrywę. • Upewnić się, że przełącznik zasilania znajduje się w pozycji OFF (wyłączony). • Z dużego pojemnika wyjąć mały pojemnik. • Z małego pojemnika ostrożnie zdjąć pokrywę. Upewnić się, że znajdujące się w dolnej części pokrywy Wymiana baterii iPhone 12 Pro wykonana w rzetelnym, dbającym o klientów serwisie sama w sobie jest wyjątkowo ekonomiczną naprawą. Nie daj się skusić propozycjom montażu po kosztach zamiennika , którego jakości w żaden sposób nie można sprawdzić. – Wymiana filtrów powietrza: Wymiana filtrów powietrza jest ważna, ponieważ brudne filtry powietrza mogą wpływać na wydajność baterii poprzez utrudnianie przepływu powietrza. Zaleca się wymianę filtrów powietrza co około 15 000 km lub co roku, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Kompleksowe zarządzanie temperaturą. Hella Gutman. Klaus Kuss, Georg Selgrad. 13.4.2023. Zasięg pojazdów elektrycznych zależy od wydajności zastosowanych akumulatorów trakcyjnych. Duże znaczenie dla ich sprawności i żywotności ma temperatura pracy poszczególnych ogniw. Oprócz konwencjonalnych czynników chłodniczych R134a i tomiok. To stara płyta i może się zdarzyć że trzeba co nieco ustawić w BIOS-ie. Wyjęcie baterii spowodowało że straciłeś zapamiętane ustawienia, a na domyślnych może nie chcieć ruszyć. Nadal nie wiemy jak się objawia to "posypanie". Czy płyta się uruchamia na tyle że można wejść w opcje BIOS-u? 14 Komora baterii Wkładanie/wymiana baterii a) Bezprzewodowy dzwonek • Przesuń pokrywę komory baterii w kierunku wskazanym przez strzałkę, wywierając lekki nacisk i wyjmij ją z tylnej strony dzwonka bezprzewodowego. • Włóż 2 nowe baterie typu C/baby (brak w zestawie) do komory baterii (8). Zwróć przy tym uwagę na Żeby było zabawniej - na miejscu pomyliłem serwisy (były 2 w centrum handlowym) i pierwszy do którego poszedłem również powiedział, że nie mają części. Sumarycznie więc 5 miejsc odmówiło mi naprawy, a podejrzewam, że gdybym nie trafił na "ten jeden" tak szybko, liczba ta mogłaby być większa. Czytaj dalej poniżej. 2URn. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! MK25 25 Oct 2019 12:48 591 #1 25 Oct 2019 12:48 MK25 MK25 Level 9 #1 25 Oct 2019 12:48 Chciałbym wymienić ogniwa w baterii widocznej na zdjęciach, gdyż nowa bateria jest już praktycznie nie do kupienia. Wewnątrz znajduje się mała płytka z elektroniką i dwa ogniwa Panasonic typu CGR 17500, przy czym brak na nich oznaczeń pojemności i napięcia. Proszę o poradę - jakie ogniwa mogę zastosować do tej baterii? Czy muszą to być ogniwa typu 17500, których wybór na rynku jest znikomy, czy też mogą to być ogniwa typu 18650 o większej pojemności, na przykład 2000 mAh? Sprawdziłem, że gabarytowo zmieszczą się w puszce. Nie wiem też czy powinny to być ogniwa z zabezpieczeniem czy bez zabezpieczenia, bo chyba dostępne są jedne i drugie. Jak połączyć nowe ogniwa? Stare są łączone blaszkami chyba przez zgrzewanie, czy nowe mogę lutować? Helpful post #2 25 Oct 2019 13:04 teskot teskot Level 34 Helpful post #2 25 Oct 2019 13:04 Możesz kupić inne ogniwa o zbliżonej pojemności. Powinny być bez zabezpieczeń bo te zlokalizowane są na płytce w oryginalnej baterii. Ogniwa należy zgrzewać; są dostępne takie, które mają fabrycznie dogrzane blaszki. Te blaszki można już lutować. Lutowanie blaszek i przewodów do ogniw również jest możliwe, ale wymaga dużo wprawy, odpowiednich narzędzi i preparatów. Dlatego odradzam. Helpful post #3 25 Oct 2019 13:07 zibq zibq Level 28 Helpful post #3 25 Oct 2019 13:07 Mogą być 18650 jeśli tylko mieszczą się w obudowie. Odnośnie pojemności - stare miały 850mAh. 2000mAh będzie się jedynie dłużej ładować. Typ w tym zastosowaniu właściwie nie ma znaczenia - środek szeregowego połączenia też jest podłączony zatem układ ładowania czuwa nad stanem ogniw. Jeśli nie masz doświadczenia w lutowaniu to raczej kup ogniwa z blaszkami - są takie dostępne, wtedy lutowanie jest banalne. #4 25 Oct 2019 13:15 MK25 MK25 Level 9 #4 25 Oct 2019 13:15 Dziękuję. Jeszcze dla pewności; kupuję dwa ogniwa V? Mogą być V? Bateria zasila kamerę. Lutować potrafię, myślę, że chodzi o to aby zrobić to szybko, sprawnie i nie przegrzać baterii. Helpful post #5 25 Oct 2019 13:27 teskot teskot Level 34 Helpful post #5 25 Oct 2019 13:27 Większego znaczenia nie ma w tym przypadku, czy 3,6V czy 3,7V. Jak przedmówca będę się upierał przy ogniwach z blaszkami. Bo jak przegrzejesz akumulatorek Ni-Cd czy Ni-MH to go najwyżej uszkodzisz. Przegrzanie litowego może się skończyć dla Ciebie dużo gorzej. To tak jak piłowanie granatu. Zrobić się da, ale dla kogoś bez doświadczenie nie będzie to bezpieczne. Helpful post #6 25 Oct 2019 14:06 zibq zibq Level 28 Helpful post #6 25 Oct 2019 14:06 MK25 wrote: Dziękuję. Jeszcze dla pewności; kupuję dwa ogniwa V? Mogą być V? Bateria zasila kamerę. Lutować potrafię, myślę, że chodzi o to aby zrobić to szybko, sprawnie i nie przegrzać baterii. Jeśli bez problemu możesz kupić 3,6V to takie weź. Co do lutowania - ja nie miałem z tym problemu: pasta z cyną, trochę większy grot i bez problemu da się przylutować w kilka sekund. Byle z rozsądkiem - nie grzać dłużej. Jeśli nie masz wprawy weź z blaszkami i będzie bezpieczniej. #7 25 Oct 2019 19:22 E8600 E8600 Level 40 #7 25 Oct 2019 19:22 Do lutowania ogniw przydatny kwas lutowniczy ewentualnie odrdzewiacz fosol (ten sam skład). Resztki kwasu należy zmuś po lutowaniu. Radzę nie pomylić polaryzacji ogniw. #8 25 Oct 2019 23:33 gumisie gumisie Level 43 #8 25 Oct 2019 23:33 MK25 wrote: Czy muszą to być ogniwa typu 17500, których wybór na rynku jest znikomy, czy też mogą to być ogniwa typu 18650Zadałeś sobie pytanie czy ogniwa 18650, zmieszczą się do tej oryginalnej obudowy ?. Średnicą może dałoby radę je "wcisnąć" a co z długością ?. 17500 - 17mm /53mm 18650 - 18mm /65mm Pozdrawiam. #9 26 Oct 2019 10:04 Rafikusa Rafikusa Level 17 #9 26 Oct 2019 10:04 gumisie wrote: Zadałeś sobie pytanie czy ogniwa 18650, zmieszczą się do tej oryginalnej obudowy ?. MK25 wrote: czy też mogą to być ogniwa typu 18650 o większej pojemności, na przykład 2000 mAh? Sprawdziłem, że gabarytowo zmieszczą się w puszce. To powinno wystarczyć. #10 26 Oct 2019 16:38 MK25 MK25 Level 9 #10 26 Oct 2019 16:38 Kupiłem Panasonic z blaszkami, ale były tylko Mam nadzieję, że to nie zaszkodzi. Pojemność 2900 mAh. Obudowa mieści akumulatorki typu 18650, prawdopodobnie tak została zaprojektowana, choć do baterii pokazanej na zdjęciach zamontowano krótsze i cieńsze ogniwa ze sporą ilością gąbki wypełniającej wolne przestrzenie. Helpful post #11 26 Oct 2019 16:49 gumisie gumisie Level 43 Helpful post #11 26 Oct 2019 16:49 MK25 wrote: Kupiłem Panasonic z blaszkami, ale były tylko Mam nadzieję, że to nie zaszkodziMoim zdaniem nie powinno. Uwy, ładowarki nie powinno być większe od 8,4V. #12 26 Oct 2019 17:05 MK25 MK25 Level 9 #12 26 Oct 2019 17:05 W instrukcji jest napisane; Moc wyjściowa ładowania DC V A. Helpful post #13 26 Oct 2019 17:43 E8600 E8600 Level 40 Helpful post #13 26 Oct 2019 17:43 MK25 wrote: Moc wyjściowa ładowania DC V A. Czyli bateria na nowych ogniwach będzie się ładować ok 6-7 godzin. Nie przejmuj napięciem ogniw 3,7 V wszystko będzie działać jak należy. Cav Posiadacz elektryka #81 Jeśli ten 3 przegląd ma miejsce po 3 latach to maja rację. Jeśli chcą wymieniać np. po 2 latach/45 kkm to się mylą. Tak naprawdę najważniejsze jest to co masz wydrukowane w książce serwisowej, jak tam masz podane 60 kkm / 3 lata to spokojnie możesz odmówić wcześniejszej wymiany chyba że udowodnią Ci dlaczego potrzeba wymienić wcześniej. Masz rację. Źle mnie poinformowali w ASO, że już przy 45 kkm będzie wymiana. No to wtopiłem z zakupem, bo wymiana będzie konieczna za 1,5-2,5 roku, a termin ważności płynu który kupiłem to jeszcze tylko rok. I teraz mam dylemat, czy go nie spróbować oddać. Może ktoś jest chętny na odkup? Ale raczej bez wysyłki, odbiór z Poznania. JareG Pionier e-mobilności #82 No i po kolejnym przeglądzie, tylko niecałe 700 zł Pytałem się o wymianę płynu, a dokładniej o cenę: podali mi cenę 666 zł za cały przegląd z moim płynem. Jako osobna usługa chyba ta wymiana nie istnieje w cenniku Można przytargać płyn od Hyundai'a a właściwie jaki ktoś sobie zażyczy - oni robią adnotację, że klient dostarczył swoje części niezależnie od tego, że są to np. części od KIA, nowe. Albo zamawiasz u nich, albo masz taki wpis. Pytanie, co będzie jak się coś z baterią spierdzieli.. np. podczas wymiany nie dokręcą czegoś, płyn wyleci, a potem będzie szukanie winnych.. tzn. nie będzie szukania, bo winny ma stosowną adnotację 🤣 2L płynu w serwisie Hyundai'a to 145zł z rabatem 5% dla człowieka z ulicy, czas realizacji 2-3 dni. 5L nie mają Wymiana co 3 lata, albo 60kkm. Ale skoro nie potrafił mi człowiek podać ceny za samą wymianę, to chyba nie przewidują takiego czegoś poza klasycznym przeglądem. Czyli na 4 przeglądzie chcesz czy nie wymieniasz. Pozdrawiam KKL Zadomawiam się #83 A czy podali ci cenę przeglądu z ich płynem? Bo dalej mnie zastanawia cena pakietu serwisowego 4k vs kwoty które wcześniej tu padały.. Swoją drogą, 700zl za przegląd elektryka to niezłe zdzierstwo. Zaczynam powoli zastanawiac się czy dobrze zrobiłem kupując Soula.. bo koszty eksploatacji jakieś kosmiczne. Z wymianą płynu co 3 lata będzie droższy niż przeciętny ICE JareG Pionier e-mobilności #84 A czy podali ci cenę przeglądu z ich płynem? Bo dalej mnie zastanawia cena pakietu serwisowego 4k vs kwoty które wcześniej tu padały.. Dziś była to kwota ~4380 zł, z ich materiałem. Po odjęciu płynu zostało 666 zł, w tym jest wymiana płynu hamulcowego i filtra kabinowego, i nie wiem co tam jeszcze (trzaby rzucić okiem na ten protokół co go dostałem). A, i umyli mi oczojeba, wyszło im całkiem dobrze a mieli co robić 🤣 Swoją drogą, 700zl za przegląd elektryka to niezłe zdzierstwo. Zaczynam powoli zastanawiac się czy dobrze zrobiłem kupując Soula.. bo koszty eksploatacji jakieś kosmiczne. Z wymianą płynu co 3 lata będzie droższy niż przeciętny ICE Nie marudź Jakbys miał BMW albo MB, tobyś za przeciętny serwis beknął i 10x tyle. A Soul'a możesz opylić - dziś z ciekawości się pytałem, ile jest dostępnych w PL, i podał mi człek liczbę 0. Za te marne 150k zł dziś nie kupisz lepszego auta. Pozdrawiam Cav Posiadacz elektryka #85 Dziś była to kwota ~4380 zł, z ich materiałem. A jaki w końcu ma być ten przebieg do wymiany, 45 czy 60 kkm? JareG Pionier e-mobilności #86 A jaki w końcu ma być ten przebieg do wymiany, 45 czy 60 kkm? Co 60kkm Pozdrawiam #87 To pozostaje poszukanie źródła płynu i może jakiś grupowy zakup? Mam 3 latka za rok Cav Posiadacz elektryka #88 To wtedy trzeba temać ogarniać, bo większość z nas będzie miała później. A przy tak krótkiej przydatności na zapas nie kupisz.... #89 Co prawda to KIA zdominowała wątek, ale może ktoś z kolegów sprawdzał ceny płynu chłodniczego do Tesli. Wg. instrukcji w TM3 jest płyn Tesla G-48. "Układ chłodzenia zawiera płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego (bez fosforanów i azotanów). 1029320-00-A, PŁYN CHŁODZĄCY Z GLIKOLEM ETYLENOWYM — MIESZANKA 50/50 — 1 galon 1061466-00-A, CHŁODZIWO Z GLIKOLEM ETYLENOWYM — MIESZANKA 50/50 — Bęben 55 galonów Ogólne stężenie chłodziwa nie powinno spaść poniżej 50% objętości, aby zapewnić zachowanie właściwości antykorozyjnych chłodziwa. Stężenia chłodziwa większe niż 60% nie są zalecane, ponieważ wydajność chłodzenia ulegnie pogorszeniu. Płyn chłodzący Tesla G-48 to wstępnie zmieszany roztwór płynu chłodzącego i wody w proporcji 50/50. Płyn chłodzący jest gotowy do użycia. Nie dodawaj wody. Nie uzupełniaj ani nie napełniaj układu chłodzenia żadnym innym rodzajem płynu chłodzącego." Nie zamierzam wymieniać/uzupełniać sam, ale zlecić coś takiego w przyszłości serwisowi. Zna ktoś może jednak jego cenę? #91 Ale jaja. Od ręki i ceny nie jak u jubilera. #92 Ale jaja. Od ręki i ceny nie jak u jubilera. Model zarabiania tesli nie opiera się na serwisie. KKL Zadomawiam się #93 Przy cenie płynu w Kia, mam wrażenie,że ich model polega na tym, by orznac kupującego w biały dzień. Mysle, że to się nadaje do nagłośnienia w mediach. Temat byłby bardzo chwytliwy przy obecnym sentymencie do elektryków w mainstreamie. Wspomniano tutaj porównanie do BMW..z całym szacunkiem, Kia soul to nie BMW. To jednak tanie auto dość niskiej klasy, które sprzedało się tylko dlatego, że nic innego na rynku nie ma 😂😂. Poza tym mimo wszystko nie sądzę że wymiana płynu w elektryku BMW kosztuje PLN. Jaja i tyle. #94 Przy cenie płynu w Kia, mam wrażenie,że ich model polega na tym, by orznac kupującego w biały dzień. Mysle, że to się nadaje do nagłośnienia w mediach. Temat byłby bardzo chwytliwy przy obecnym sentymencie do elektryków w mainstreamie. Wspomniano tutaj porównanie do BMW..z całym szacunkiem, Kia soul to nie BMW. To jednak tanie auto dość niskiej klasy, które sprzedało się tylko dlatego, że nic innego na rynku nie ma 😂😂. Poza tym mimo wszystko nie sądzę że wymiana płynu w elektryku BMW kosztuje PLN. Jaja i tyle. Mi tylko pan w nissanie uczciwie powiedział po co są przeglądy w elektrykach. Największe bajki to w VW sprzedawca opowiadał. Ale on ogólnie jakiś bajkopisarz był. JareG Pionier e-mobilności #95 Wspomniano tutaj porównanie do BMW..z całym szacunkiem, Kia soul to nie BMW. To jednak tanie auto dość niskiej klasy, które sprzedało się tylko dlatego, że nic innego na rynku nie ma 😂😂 Wcześniej e-Niro też się sprzedało, bo niczego innego nie było.. bo i faktycznie, w tej cenie nie ma i nie było niczego innego. Całkiem fajnie KIA te tanie elektryki wyszły. A mówię to jako wieloletni użytkownik spalinowych aut Mercedesa i Audi. Być może dlatego, że były za tanie, to i teraz próbują się odegrać. Gdzieś czytałem, że początkowo elektryki typu Kona i e-Niro stosowały zwykły/tani płyn (ten zielony), i miały większe czasookresy pomiędzy wymianami. Poza tym mimo wszystko nie sądzę że wymiana płynu w elektryku BMW kosztuje PLN. Jaja i tyle. Nie miałem na myśli elektrycznego BMW/MB, tylko spalinowe W elektrykach tych firm zapewne wymianę płynu masz wliczoną w cenę zakupu 🤣 Pozdrawiam KKL Zadomawiam się #96 Przy tej cenie płynu chyba dokupie pakiet serwisowy, póki mogę jeszcze... Aczkolwiek ciągle zakładam, że ta cena to jakaś pomyłka. Nie wierzę, że w Hyundaiu ten sam plyn kosztuje wielokrotnie mniej. Kupy się to nie trzyma. @pmlody rozumiem, że producenci ma serwisach zarabiają.. ich prawo. Ale zarabiać to nie musi oznaczać "okradać" w biały dzień, jak Kia to robi 😂😂 JareG Pionier e-mobilności #97 Przy tej cenie płynu chyba dokupie pakiet serwisowy, póki mogę jeszcze... Aczkolwiek ciągle zakładam, że ta cena to jakaś pomyłka. Nie wierzę, że w Hyundaiu ten sam plyn kosztuje wielokrotnie mniej. Kupy się to nie trzyma. No przecież napisałem, ile kosztuje ten płyn u Hyundai'a - 145 zł za 2L, czyli wyjdzie ~1000 zł za 14L. A skoro dostarczając swój płyn, nawet kupiony od KIA, i tak masz wpis o tym w papierach, to trza kupić ten od Hyundai'a ale gdzieś w internecie (ja znalazłem za 56EUR za 5L) i wtedy cena będzie już nie taka porażająca.. pewnie, że ten dla Tesli ma w ogóle śmieszną cenę, a na dodatek Tesla nie wymusza jego wymiany co jakiś czas. BTW: Jeśli ktoś jeździ 15kkm na rok, to raz na 3 lata wydać nawet i te 4k zeta to nie jest jakaś tragedia chyba.. no i można znacznie obniżyć koszt biorąc płyn od Hyundai'a - wtedy wydasz ~1700 zł. Te zwykłe serwisy to faktycznie zdzierstwo, bo przecież właściwie nic tam nie robią. Pozdrawiam KKL Zadomawiam się #98 Ja dokupie pakiet serwisowy. Wyjdzie 4k i ma się kwestie płynu z bani. Cena będzie trochę wyższa niż z własnym płynem, ale przynajmnniej nikt nie będzie się wymigiwal przy potencjalnych problemach, że płyn nie z ASO. #99 Ale jaja. Od ręki i ceny nie jak u jubilera. Ja bym powiedział że jednak dość drogo bo to zwykły płyn G11, można go kupić od 20 PLN za 5 litrów. Przy cenie płynu w Kia, mam wrażenie,że ich model polega na tym, by orznac kupującego w biały dzień. Mysle, że to się nadaje do nagłośnienia w mediach. Temat byłby bardzo chwytliwy przy obecnym sentymencie do elektryków w mainstreamie. Wspomniano tutaj porównanie do BMW..z całym szacunkiem, Kia soul to nie BMW. To jednak tanie auto dość niskiej klasy, które sprzedało się tylko dlatego, że nic innego na rynku nie ma 😂😂. Poza tym mimo wszystko nie sądzę że wymiana płynu w elektryku BMW kosztuje PLN. Jaja i tyle. Akurat nie zrobili tego specjalnie. Bo problemach z bateriami w Konie Electric Hyundai w szybkim tempie wprowadził zmiany produkcyjne w modelach z takim samym układem napędowym (Kona E/ e-Soul / e-Niro, później również w Ioniq 5) - wprowadzili ten nieprzewodzący płyn aby zmniejszyć ryzyko zapalenia się baterii. Niestety jako nowość produkowana na niewielką skalę okazał się dość drogi. Widać jednak że w kolejnych modelach jakoś inaczej to rozwiązali i w EV-6, czy Niro-EV już stosują tradycyjny płyn chłodniczy. Jedyne co mnie dziwi to to że Hyundai zszedł z ceną za litr a Kia ją utrzymuje na wysokim poziomie mimo że to dokładnie to samo. Cav Posiadacz elektryka #100 No przecież napisałem, ile kosztuje ten płyn u Hyundai'a - 145 zł za 2L, czyli wyjdzie ~1000 zł za 14L. Przecież można dać płyn od Tesli - zakazu nie ma. BTW: Jeśli ktoś jeździ 15kkm na rok, to raz na 3 lata wydać nawet i te 4k zeta to nie jest jakaś tragedia chyba.. Jeśli mówimy o bezsensownym wyrzuceniu 4 tys, to jest. Ale można to potraktować jako opłatę za frajerstwo, czyli wstawienie auta do ASO bez sprawdzenia cen i przywiezienia własnych materialów. Ja tak zawsze robię.

wymiana baterii w elektryku